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环形变压器空载时的铜损和铁损是怎样产生的呢?

返回列表来源:圣元变压器          发布日期:2021-07-29 17:36    |    分享 加入收藏关注:-

首先我们要知道环形变压器的空载损耗指的是变压器不接负载作业时所产生的损耗,它包含了铜损和铁损。那么什么是铜损和铁损呢?这两种损耗又是怎样产生的呢?

由于变压器是用大量的铜线绕制而成的,这些铜线存在电阻,因此当电流流过时,变压器的初级和次级的线圈就会发热。其实是因为铜导线里的电阻消耗了一定的功率,一部分的电能转变成了热能,这部分损耗称为铜损。

而变压器的铁损包括了两个方面:磁滞损耗和涡流损耗。

当交流电流通过变压器时,变压器硅钢片的磁力线其方向和大小随之变化,使得硅钢片内部分子相互摩擦,放出热能所产生的损耗就是磁滞损耗。

当变压器工作时,铁芯中有磁力线穿过,在与磁力线垂直的平面上就会产生感应电流,由于这种感应电流自成闭合回路形成环流,且成旋涡状,所以又称为涡流。涡流的存在也会使铁芯发热,将电能转变成了热能,这种损耗称为涡流损耗。

由于变压器存在着铁损与铜损,所以它的输出功率永远小于输入功率。变压器的效率与变压器的功率等级有密切关系,通常功率越大,损耗与输出功率比就越小,效率也就越高。反而言之,功率越小,效率也就越低。

圣元变压器采用进口硅钢片和全铜线制作,使变压器的空载损耗极低,功率效率高达90%以上。如果您对圣元变压器感兴趣或有疑问,请点击我们的在线客服。

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