在环形变压器工作的交流电路中，所带负载类型有三种：阻性负载、容性负载和感性负载，三种负载的性质是不同的。这个三种类型的负载对环形变压器有怎样的影响和区别?

阻性负载，指线路、线圈等的电阻性消耗，以及电能转化为机械能用于拖动负载的部分能量，都属于纯电阻负载。其特点是电流方向和电压方向保持同相位，用于这部分的功率称为有功功率，一般用字母P表示。

感性负载，一般指负载带电感参数的负载，即符合电流超前电压特性的负载。感性负载是电感特性产生的，比如电动机、变压器的励磁电流，就是绕组线圈的电感特性形成的电流，其特点是电流方向滞后于电压方向90°。电感电流并不消耗功率，而是“占用”功率，因此称为“无功功率”，一般用字母QL表示，是由电感线圈感抗的大小决定的。

容性负载，一般指负载带电容特性参数的负载，即符合电压超前电流特性的负载。容性负载和感性负载性质相似，不同之处是电流方向超前电压方向90°。因此，一般在电感性负载较大的场所，为了提高功率因数、减少损耗、提高设备带负载能力，并联适当的电容器以用来“抵消”电感对无功功率“占用”的影响，所以出现了容性负载，其作用主要是用来补偿电路的功率因数的，是不得已而为之的，一般用Qc表示，是由补偿电容器容抗的大小决定的。

接阻性负载时，环形变压器次级的电流与电压相位角相同。电流与电压的乘积就是有功功率。除发热损失，没有其它浪费。因此这时环形变压器效率很高。

接感性负载时，电流与电压的相位角相差90度。虽然电流、电压都有一定值。但它们的乘积要乘COS@(相位角的差)。由于@=90，所以COS@=0。因此，接感性负载时没有有功功率。但此时还有发热损失。效率很低。

单纯的感性负载与容性负载都能使变压器的无功功率增加(无功功率会占用变压器的容量)，功率因数降低，从而使之负载能力下降，电源利用效率降低。但由于感性负载与容性负载电流与电压的相位关系正好相反，可以互相补偿，所以在感性负载较多的情况下可以用电容器来进行功率因数的补偿。